Von mir werden Zahnräder,Schaltsysteme und vieles mehr selbst entwickelt und gefertigt. Mein besonderes Augenmerk liegt dabei in der perfekten Auslegung der Evolventenform für höchtse Leistungsübertragung auf kleinstem Bauraum. Alle dafür notwendigen Fertigungsschritte werden von mir dafür verwendet.

Schaltrad  für Dog-Clutch Getriebe, Sonderwerkstoff Kugelgestrahlt

Klingelnberg Palloid Spiralverzahnung achsversetzt

Bild: Differentialantrieb Maserati Picolo 250F Leichtbau mit hoher Leistungsübertragung

Maserati 250S/ 5-Gang Version auf 150 mm Einbaubreite

Maserati 250F 5-Gang 

4x Maserati 250F am Oldtimer Grand Prix Deutschland

March Formel 1 Oldtimer Grand Prix Deutschland

Dieses Fahrzeug fuhr erfolgreich mit einem von mir speziel entwickelten 6-Gang Radsatz. H-Schaltung, geradverzahnt und Dog-Clutch geschaltet.5 Jahre ohne einen Schaden. Anschließend wurde ein sequentielles Getriebe aus Frankreich eingebaut.